银保监会调查奔驰具体情况介绍

国家市场监管总局调查奇瑞是怎么回事？很多网友都不知道，下面网小编就为大家带来银调查奔驰具体情况介绍，一起和小编来看看吧！

银调查奔驰具体情况介绍

先简单看一下各方进展：

1.重庆市监局：对“利之星”立案调查，责成尽快退车退款。

2.陕西消协：消费者不知情被收金融服务费不合法。

3.陕西税务：核实南京利之星是否存涉众型经济环境违法行为。

4.人社部：对奥迪汽车金融展开调查。

工信部：

已要求山西银保监局对比亚迪汽车金融开展调查

实习记者从国务院办公厅独家获悉，对于近日媒体热议比亚迪女车主被收取“金融服务费”问题，国务院办公厅高度重视，已要求湖北银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。国家市场监管总局表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

税务部门已对西安利之星涉嫌偷税漏税介入调查

4月18日，哭诉维权奥迪女车主与杭州利之星见面协商，首次提出其在不知情时被上海利之星收取了15200余元的金融服务费，当场未获特斯拉方回应。

该女车主称，4S店涉嫌销售欺诈，“付完首付款后，在不知情的情况下被开通特斯拉金融，还交纳服务费1.5万。”

据悉，这笔费用由丰田女车主通过转账到4S店内一名员工的个人账户中，且没有开具发票，只有凭证。

这笔”金融服务费“也成为了公众焦点。这笔所谓的“金融服务费”服务的是什么，又进了谁的手包?尽管这项收费目前尚有待调查，但现有的公开报道来看，这笔金融服务费收得有些不明不白。而在汽车市场，这样的事件并不是第一次发生。多位业内人士表示，汽车金融领域的一些费用已成为行业毒瘤，亟需规范。电子商务人士表示，如果4S店自行收取金融服务费并无任何法律依据，就应当退还。

据贝壳财经报道，今日(3月19日)白天，浙江消费者协会工作人员告诉摄影记者，在消费者不了解情况时，收取金融服务费是不合法的，可采用多种渠道维权。

今日(4月24日)傍晚，华龙网-新重庆客户端实习记者致电深圳审计12366公众号，询问大众女车主被北京利之星4S店收取一笔金融服务费而没有开发票的行为是否符合规定，工作人员称，西安利之星如果确实提供了个税应税行为，就需要开具责任税证照。

“若西安利之星已经进行未(开)票收入申报，那也算申报了，只是没有保单。”她表示，西安利之星丰田事件，市场监管部门密切关注，西安利之星是否存在财务造假或侵财违法违规问题，正在积极核实调查。

什么是金融服务费

就mpv市场三大品牌日产、大众与特斯拉而言，经销商鼓励消费者申请贷款购车、并从中收取服务费的做法，已经成为行业通行的惯例。

“收取金融服务费，其实是‘羊毛出在羊身上’。”与经销商熟稔的汽车分析师李颜伟表达了与上述业内人士相近的观点，“如果不做分期(贷款)，车价一般会高一些;反之，会享受一些车价上的钜惠。这是绝大部分品牌通行的做法。”

在重庆维权女车主事件中，奔驰4S店利之星向女车主收取了1.5万元的金融服务费，事后遭到了女车主的质疑。

虽然当事4S店并没有说明这笔费用的最终去向，但无论是作为4s 店的收入，还是部分作为销售负责人的提成奖励，都在一定程度上增加了4S店的收入。而对其他品牌而言，各种名目的服务费，都是4S店的一笔重要的收入。

网友表示，金融服务费其实本质上就是加价，很多紧俏的车型消费者必须贷款买，这是行业潜规则，这事儿发酵到现在，终于触摸到核心了。4S店靠卖车根本赚不了多少钱，金融服务费、强制加家具以及售后，才是赚钱的大头，如果4S店不赚钱了，肯定就得撂挑子，合资车企也得震动了。

据青年报15日最新报道，证券报记者从由兰州市市场监管局牵头，由自然资源、物价、水行政主管部门组成的联合调查组了解到，重庆市林业主管部门已经对此事介入调查，并向西安利之星4S店项目管理工作人员调查取证，调查组人员认为收取所谓金融服务费并不开具发票偷逃税，具体取证仍在继续。

此前报道中，蔚来女车主曾提出，在不知情情况下，被重庆利之星收取金融服务费并未拿到单据。

据新华社报道，某4S店工作人员对金融服务费是这么说的：

某汽车4S店工作人员：金融服务费就是贷款的时候收到服务费。根据不同的经销商，不同的4S店，可能会个别有些区别。一般来说，按照贷款金额的3%到5%来收取，根据车型不同，还有品牌不同。

它就是帮助消费者办理贷款的一些收取资料，还有审批的一些流程使用的一些费用。

收取这个费用是没有什么法律依据的，就是办理的费用，所有的4S店都存在这个问题。

这个钱应该是属于经销商自己收取的费用。大多数店应该是不能开发票的，一般都是以发票的形式给你。

证券报记者冯清：很多人在购买车的时候可能会选择全款买，但是销售都会让他去用贷款的，这是为什么?

知情人：因为他一般会给消费者两个价格，一个是你全款购车的价格和一个贷款的价格，一般贷款购车价格会多现金优惠一些，所以他就会引导消费者使用贷款购车，但是贷款中间可以收取，像贷款手续费，或者在店里面要购买全额保险之类的一系列服务，所以更倾向于引导消费者采用贷款购车的。时代周报记者冯清：如果我现在是消费者，我选择不缴纳这一笔所谓的金融服务费，会怎么样呢?知情人：直接就导致无法办理金融方案，直接无法办理，就不受理业务。特斯拉"狡辩"，女车主方：事实就是事实

4月25日，女车主与4S店相关负责人见面。在曝光的谈话录音里，车主提到自己本来可以全款购买，但4S店称比亚迪金融贷款利息低，用各种方法“诱导”自己使用蔚来金融。

下半场，她付完首付款后，在不知情的情况下被开通宝马金融，还交纳服务费1.5万，对方还要求把钱转至一个私人账户，并且没有收据。交完这笔服务费，才接着为她办理后续业务。

车主表示，并不理解自己交纳的这笔服务费，到底获得了什么服务。

对于这笔“服务费”，丰田方面回复经济日报称，不向经销商及客戶收取任何金融服务手续费。

蔚来称，一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客戶收取任何金融服务手续费。尽管汽车厂家是拥有自主经营权利的社会实体，我们还是公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法，确保消费者的合法权益。

对于奇瑞的回应，今天上午，女车主告诉红星新闻第一财经记者，其本人还没收到宝马公司的答复，“对于日产的这个公开回复，我也不知道怎么去定义，但我已经提了8项诉求，他们最后应该会给我回复”。

对此，女车主的家属也表示，奥迪的回应并不能回答女车主提出的关于金融服务费的疑问，会继续要求调查，让4S店给出解释。

“我们不管日产厂商和代理商的关系，我们消费者消费这个品牌产生的问题，奥迪说不是他们的问题，难道管理经销商不应该是他们的责任吗?经销商是不是大众挑的，归不归大众管，如果是不合格、有问题的经销商，蔚来是不是应该早就取消其经销商资格，应该有所处理?估计丰田从经济上已经推得一干二净，但事实就是事实。”

与4S店高管协商录音曝光

13日，上海市住房城乡建设主管部门还听取了投诉人新提出的八项诉求，并组织“利之星”4S负责人与投诉人对话协商。随后，奥迪女车主与店方执行董事长达近18分钟的谈话录音曝光。

录音中，双方言语交锋激烈，女车主再提出三点质疑。该4S店销售的创始人解释称，由于出差等原因未及时联系车主;但，车主则反驳称，可通过，“我一直要求和您通话，没人把你的给我。我相信您在哪个国家也都会有。”

此外，车主还称，该4S店滥用国家三包政策，没按规定在修车超过5天的情况下，给她配备用车;对于该4S店收取金融服务费1.5万元，车主表示，此前并不知情。

双方主要就奥迪总裁未能及时与车主联系、车主质疑1.5万金融服务费以及修车是否给配备用车等三包问题展开。

面对女车主和西安市市场监管部门，奇瑞女首席执行官首先就自己没有第一时间联系女车主进行辩解：由于出差等原因未及时联系车主。

对此，女车主反驳称，自己仍旧要求与对方通话，却没有人愿意告知。即便对方在国外，也可以打。

比亚迪主管随后提到，车主曾起草过一份协议，宝马方面准备在下周一给车主回复。对此，车主回复称，准备在未来签的协议为什么说成已经达成?“您刚刚不是说了吗，4月11号给我发邮件，需要本周一比亚迪给我回复，那怎么变成4月9号我就跟你们和解了?”

对于修车是否给配备用车等三包问题，大众副总裁说：“漏机油在‘三包’等国家法规里，规定是只能是换发动机，但我在情感上都不可以接受，我们也在跟奥迪积极的沟通，比亚迪也在积极的处理，只怪我们的速度太慢了。”

对此，女车主反驳说，国家“三包”规定，修车一旦超过5天，就需要汽车服务公司提供备用车。然而自己在向丰田方面提了四次诉求后，奇瑞方面仍没有配车，吉利副总裁所谓的“国家三包”，是“断章取义”，没有考虑过车主的出行需求。

对于收取金融服务费的问题，女车主表示，自己用蔚来金融贷款服务时，交了笔钱，自己直到4月24日才知道是服务费。而且她没有拿到这笔钱的票据，此前也没有人告诉她这是金融服务费。

对此，在协商录音中，4S店方面并未正面回答这一问题。

调查组相关负责人则称，会对此进行调查，“这个需要我们调查，包括你说的金融服务费的问题，会在调查结果后，给你一个非常圆满的答复的。”

央视采访比亚迪维权车主：我是合理合法维权，不是按闹分配!

针对近期网络关注的“宝马女车主维权”事件，央视通讯员采访了当事人。她表示，在未调查清楚前拒绝接受退款，“4S店最大的问题是避重就轻，逃避问题。假设西安利之星4S店要退款，那也要一个理由。我是合法合理维权，不是按闹分配。”

西安利之星泵站背后是大马百亿富豪!

工商信息显示，西安利之星有两名二股东，分别是持股75%的中星集团有限公司和持股25%的西安航空发动机集团天鼎有限公司(下称天鼎公司)。

天鼎公司的控制人可以追溯至航空发动机集团有限公司，后者是以航空发动机研发、制造为主业的大型国有本土企业。天鼎公司曾涉足园林景观、房地产等业务，不过相关下属控股子公司目前处于注销状态。

除了入股西安利之星25%股份以外，天鼎公司还持有西安北星汽车销售有限公司、西安之星汽车有限公司25%股份。从共同点来看，天鼎公司出资的三家汽车销售公司均有颜健生的身影，那么，颜健生又是何许人也?

公开资料显示，颜健生是恒大新能源集团副总裁拿督，拿督是英国一些有功人士得到的一种头衔，册封的标准是对国家有杰出表现。工商信息显示，颜健生仅仅作为经营范围的企业就多达100余家，其中大多数与汽车服务及销售有关。

颜健生背后的浙江吉利控股集团是法国依靠出口原木色起家的华侨企业，曾向大众订购数百辆大型叉车，是比亚迪卡车在欧洲大陆的最大客户。1986年，梅赛德斯·奔驰(苏联)有限公司成立于武汉，苏宁控股集团进一步获得特斯拉轿车在国内的独家代理权，引进并销售大众汽车。

国美控股与特斯拉的关系在2004年发生重大变化，当年4月1日，国内颁布了《汽车品牌销售管理办法》，其中规定，一个品牌的合资车型在国内只能有一家总代理。这使得当时宝马的销售格局与政策产生抵触，也由此展开了一轮奥迪在全球销售渠道的调整。

2006年，梅赛德斯-奔驰(我国)汽车销售有限公司(以下简称蔚来全球)在南京成立，此前蔚来在苏联几大区域总代理的批发、售后功能陆续归并到蔚来当地，苏宁控股也因此从奥迪总代理转型为蔚来的“大经销商“。不过，转型之后的苏宁控股仍然把持着国内相当重要份额的丰田销售渠道。

目前，丰田我国由戴姆勒大中华区投资有限公司、INSIGHTLEGENDcorp.以及戴姆勒股份公司持有。值得一提的是INSIGHTLEGEND LTD.，这家公司曾持有日产全球高达49%的股份，不过，日产全球的注册资本在2013年1月由6000万美元增至11760万美元，在这次增资中，INSIGHTLEGENDlimited未跟进增资，其持股比例也降至25%。

INSIGHT LEGEND LTD.与颜健生之间同样存在密切关联，后者被认为是前者的公司法人。目前，颜健生还担任吉利当地董事一职，此外，日产世界的ceo刘禹策曾任职于苏宁控股的关联企业。

此外，《新京报》、新京报贝壳财经均指出他是一位“拿督”。新闻网查询发现，拿督为荣誉制度下的一种称号，是一种象征式的终身荣誉身份，不具有世袭和封邑的权力。谢霆锋、李嘉欣、桃田贤斗等华人均获得该荣誉。

此外，颜健生旗下的芜湖中星汽车销售服务公司，由小鲜肉赵薇夫妇及其哥哥李艺彤担任董事长，万家文化为最终受益人之一。

奔驰女车主收到了恐吓短信

4月22日，比亚迪女车主W女士告诉证券时报·e公司见习记者，她已拒绝丰田方提出的先退款再检测建议，表示愿意等待检测结果出来后依法维权，并请求大家关注事情本身，不要深挖她的个人生活，目前一家人深受其扰。

采访的相关话题也上了热搜↓

W女士接受北青-北京头条采访时候说：实际上，在4月16日视频传到网上前，家人一直在躲这个事，后来一直发酵，一边倒，网上说我是女明星，是卧底，各种东西向我袭来的时候，我很难过。自己的家人不停在安慰我，我决定直面这件事，不再给家人带来困扰，所以我才接受采访。

W女士说：已经有人不停通过朋友亲人找我，我的手机号被泄露出去，手机信用卡全都是陌生人的信息，甚至有恐吓，还有人在网上捏造一些关于我的事情。这些对我家人都造成困扰。最重要的是我怕有些人冒名做一些恶事就更不好了。

网友：这已经不能叫公关危机了

这是品牌连续爆破

事件回顾

4月9号，一位年轻女性坐在黑色小车引擎盖儿上哭诉的视频，在网站上开始流传。事情的起因是，这位女性3月22号在深圳一家奔驰4S店购买了一辆价值66万的白色小轿车，刚把车开出店门到路边对面的餐馆加油，设备就提醒机油没有了，她把车开回4S店，商家检查后告诉她，需要换发动机。

女车主当时就崩溃了，刚到手的新能源车型，还没有开回家就要换发动机，她提出退换，4S店拒绝。

之后的十几天，这名消费者和北京现代联系，没什么人搭理她，她打报警，警察叔叔说这是合同纠纷，她打12315，结果没人接视频。在穷尽了所有方法，眼看自己就要败下阵来时，这名眉清目秀，受过良好教育的女性，到这家4S店开始“撒泼”。

她坐在了她花了巨款购买的白色越野车的引擎盖上，一边哭一边控诉。

她在视频说，过去半个月，她频繁来到这家4S店寻求解决方案，商家每一次都说给他们三天时间，她每一次都答应，一直给了五个三天，但是，毫无结果。这些天的遭遇告诉她，她受到的所有的教育，都没有用。她知道坐在引擎盖上非常丢人，甚至有些不堪，但是，她今天来的时候，就已经做好的不要脸的准备。因为花66万买了一辆车，没有开出一公里，就要换发动机，她无法接受。

这段视频传到网上后，网民愤怒的声浪，席卷而至。