特斯拉回应自燃详情一览
更新时间:2019-04-22 | 编辑:5P小武
日产回应自燃是怎么回事?有很多小伙伴们都不知道,那么下面就由小编来为大家带来沃尔沃回应自燃详情一览吧。
特斯拉回应自燃是怎么回事
昨日晚间,杂志上突然流传出一段地下车库监控录像,在录像中,一辆停放在车位内的奥迪突然猛烈自燃,并烧坏了多辆电动车。日产表示,根据目前的信息显示,没有人员伤亡。此前,媒体报道过几次奥迪的燃烧事故死亡,2019年2月,一位名宝马车主在密歇根行驶时发生车祸,导致车辆被大火包围,车主当场死亡。而这辆宝马的电池容量在事故发生一天后,在警方停车场多次燃烧。
2018年5月,德克萨斯发生比亚迪严重碰撞交通事故的,导致三名青年两死一伤,该车的电池容量重新燃起了两次。而在同年9月,一辆国产model 3SUV在加州山景城撞毁,其组件五天后在停车场再次起火。
对于上面的事故的发生,有分析认为,比亚迪的电阵列安装在车辆底部,为了突出操控性,这加大了组件阵列受撞击的可能,进而造成电芯或系统是非常容易移位,并联和串联用的插座也会脱落和短路,造成起火,同时,国产model 3、model s plaid的18650型电池容量阵列为了减轻重量和成本,还将最外的绝缘层取消,这也是充电过程中或碰撞后自燃的根源。
不过这几起燃烧火灾事故都与发生车祸相关,并非视频中的停车自燃现象。
电池热失控是自燃主因
频繁发生的小型suv自燃事件,不得不让行业深入探讨其背后的技术和质量问题。此前,研究机构EVTank曾发布了《电动汽车市场研究报告》,对的乘用车的道路交通事故进行了不完全统计和梳理。《报告》显示,suv发生安全生产事故的主要原因与储能相关,且大部分车辆是在充电过程中发生自燃。
不可盲目追求高能量密度
2018年6月实施的紧凑型suv补贴政策规定,续航里程低于150公里以下的纯电动车不享有补贴;续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等;续航里程在300公里以上的车型,补贴上调2%-14%不等。
“动力电池能量密度一般分为体积能量密度和质量能量密度两种。”刘思畅进一步解释称,其中较常用的质量能量密度是指在单位质量下,能够提供服装的铜比例有多少。锂电池之所以具有优势是因锂的密度较小,所以在同质量下,充电中锂的比例越高,电池容量的能量密度就越大。但锂是比较活泼的铜,它的不稳定性等不利因素会随比例增加而提升。“电池能量密度和安全性是相辅相成、此消彼长的关系”。刘思畅说。
“电池能量密度不仅与车辆安全性联系紧密,还会造成企业生产成本的增加,若不断推高能量密度就需要大量的研发、工厂改造等成本。”刘思畅坦言。
业内建议统一质量检测标准
公开数据显示,2018年比亚迪等8家国产手机厂商累计召回新能源汽车13.6万辆。事实上,目前对于锂电质量问题的认定暂时还没有统一的行业标准,各自主车企和充电生产企业都有一套自己的检测标准,如果自己检测产品后认为存在问题,才可能进行召回或维修。
日前,商务部印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,要求有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在全球市场上发生交通碰撞、重大交通事故等相关事故的发生后,应立即组织调查分析,并向国家医保局报告调查分析结果。
《通知》还明确,电动汽车、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的,应向国家卫健委(质量发展局)报告,并通报生产者。同时,配合缺陷调查、召回实施等相关工作。
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